通用汽车在华销量最大的自主品牌车型——五菱之光或将有了新的接替者。在本届北京车展上了解到，上汽通用五菱现已发布了其在微车领域自主研发的全新“大微客”——五菱荣光。由此，上汽通用五菱青岛分公司刚刚投产下线的代号为N300的全新微面正式浮出水面。

　　根据中国汽车工业的统计，2007年，与微轿市场同样低迷的还有微客市场。虽然微客销量2007年比2006年增长了7.62%，但与2006年同期相比增幅却减缓了2.78%，与2007年汽车行业增幅21.84%的平均水平相比更是相去甚远。种种迹象表明，微客行业缺乏新的市场动力。

　　不过，微客体系中也有一支“明星”产品正在快速成长，大型化的微车产品陆续受到市场欢迎。随着城市物流市场需求产品的多样化，市场需要更快捷、更方便、更经济实用的运输工具，也进一步为大排量、大尺寸的微客产品进入市场打开了空间。大微客能够为消费者节省大笔用车成本，对于低端轻客也有一定的替代作用，具备很强的性价比优势。

　　因此，五菱、长安等一些主流微车厂商都相继推出了加长版车型以满足市场需求，且都取得了较好的市场销量。以上汽通用五菱为例，五菱之光加长版自2007年上市以来，当年销量就接近9万辆，成为企业销量攀升最快的产品之一。良好的销售态势让微客厂商看到了市场前景，且坚定了开发大型化微车的信念。

　　当然，以往单纯以拉长车身长度的方法并不能完全满足消费者对微客的功能需求，加长、加宽、加高的“全尺寸”才可能真正拉开大微客时代序幕。上汽通用五菱在本届北京车展推出的五菱荣光，显然是进一步扩大了这一优势。与以往的加长版相比，该车不仅实现了车身加长，还在宽度和高度上达到了新的标准，长、宽、高分别为：4150cm、1620cm、1915cm，并搭载B系列发动机，排量为1.2升，其峰值升功率达到52.2千瓦，具有功率大、油耗低的特点，易满足微车消费者商乘两用的实际需求。

　　记者注意到，2007年通用中国销量为103万辆，约占通用全球的11%。而在所有被统计车型中，销量最大的并非通用汽车品牌车型，而是五菱之光微面。上汽通用五菱方面表示，新推出的五菱荣光在今年年中正式上市之后，将有望成为五菱之光的接替者。

　　2007年，上汽通用五菱销售汽车552788辆,　占中国微型车市场份额的43%；而在同一市场，排名第二的长安汽车份额约占29%，哈飞是14%，第四位的则不超过6%。今年3月31日，整车年生产能力达到３０万辆的上汽通用五菱青岛分公司第二家工厂在青岛开发区建成正式投产。　据了解，该工厂于２００６年开工建设，总投资达１３亿元。此外，去年７月开始建设的年产35万辆的青岛发动机工厂也将在明年上半年投产。这都将助力上汽通用五菱的未来发展。

　　对于近期市场目标，上汽通用五菱汽车股份有限公司总经理沈阳向记者透露，“早在2002年合资之初，三个股东方对上汽通用五菱到2010年的发展做了规划，分成上中下三个阶段，销量分别为30万、29万和27万辆，并作为公司产业发展目标。2005年这一目标更改为50万辆。而今，我们产销已经提前实现并达到50万辆，对于新的发展目标，目前董事会没有定调。”　

　　目前，通用汽车持有上汽通用五菱34%股份,　上汽集团持有50.1%股份,　五菱汽车持有15.9%股份。