削减进口量促降价

    据悉，4月1日起，航空煤油综合采购成本定为6100元/吨，较今年1季度的6180元/吨下降了80元。

    事实上，今年以来国际油价数度突破每桶100美元高位，甚至冲破110美元。国际油价屡创新高，航油成本将受到一定影响。市场据此纷纷预测，中航油今年第二季度航油价格将会上调。可是，航油价格下调的消息一出，分析人士纷纷大跌眼镜。

    中信建投行业分析师李磊分析，这主要是因为中航油削减进口量，改为大量从国内炼油厂采购航油，这样一来国内外采购航油量的比例就发生了变化，致使综合采购成本有所下降。

    自去年起，中航油每个季度航油价格都会根据综合采购成本进行一次调整，调整的依据是上个季度国际航油市场的变化情况。据了解，目前我国航油价格主要由三部分构成，即航油出厂价、进销差价和2006年7月起增加的综合采购成本差价。出厂价格由国家发改委控制，而进销差价则由民航总局进行调控。

    那么，中航油是否将持续扩大从国内炼油厂采购航油的比例？李磊称，这将视乎国内炼油厂对生产航油的积极性。由于利润小，亏损压力大，国内炼油厂产航油的比较少。“由于国内国际成品油价格倒挂，他们根本不愿赔本生产航油。”李磊说。

    价格仍比去年高

    据了解，今年1月份，航空煤油综合采购成本较2007年第4季度上调了210元，从2季度起综合采购成本要较1季度下调80元，但这与2007年第4季度相比仍然高出130元。

    至于与旅客相关的燃油附加费，李磊认为，暂时还不会调整。“这是因为，燃油附加费的每次调整，一般是由于发改委对每吨航油的出厂价进行调整。”记者了解到，去年11月5日，发改委上调航油出厂价格不久后，对国内航线旅客运输燃油附加费收取标准进行调整。其中，800公里以下航段由现行每位旅客50元上调到60元，800公里(含)以上航段由现行每位旅客80元上调到100元。

    据悉，目前航空燃油价约占到航空公司运营成本的40%左右，航油价格下调对航空公司来说是利好消息。“不过，这次的下调带来的利好几乎可以忽略不计，因为下调幅度太小了。”李磊告诉记者。

    近三季度航空煤油价单位：元/吨

    2007年第四季 5970

    2008年第一季 6180

    2008年第二季 6100