累计进口成品油已超70万吨

　　此前，11月，中国石油紧急进口10万吨柴油，并已紧急投放需求较为紧张的华南、华东市场。12月8日、9日两天，又有两艘运载中国石油进口柴油的油轮相继抵达珠海和宁波，所载油品已经开始投放市场。

　　今年前三季度，中国石油在每吨亏损1000到1500元的情况下，进口成品油31万吨；10月底又紧急安排进口10万吨柴油，对稳定国内市场起到积极促进作用。据了解，截至11月底，中国石油销售公司已进口成品油41万吨。

　　"严重紧张局面已逐步缓解"

　　11月中下旬，中石油下发紧急通知要求国际事业公司采取多种贸易手段，努力在国际市场采购更多资源，确保及时组织到港，同时要求严格控制出口，增加国内资源投放量。同时要求炼化企业"积极调整产品结构，努力增产市场急需的柴油和高标号汽油等产品。特别要做好冬季低凝点柴油和京Ⅳ油品的稳定生产和供应工作。"

　　中石油表示，随着国内成品油产量的不断提高和进口资源的相继到港，全国成品油供应严重紧张的局面已经逐步缓解。东北、西北地区基本敞开供应，南方大部分地区排队现象明显减少。预计12月中旬，供应紧张形势将明显好转。

　　自10月以来，国内成品油市场陆续出现资源紧张的状况。为缓解供应紧张局面，中石油和中石化两家石油巨头采取了多种措施保证国内成品油供应，中石油集团一位内部人士接受记者采访时表示，目前按照两大集团的产能明显满足不了国内成品油需求的缺口，因此在努力提高产量的前提下，进口成品油是缓解目前用油紧张的有效举措。但由于国内外成品油价格存在价差，国内销售价格明显低于国际市场价格，目前两大石油集团都是亏损进口保障国内成品油供应。该人士表示，理顺成品油定价机制是解决国内用油紧张的关键。