矿石涨价将再抬高船板价　船厂难与上下游锁定协议

　　船板价今年将会继续上涨，高附加值造船有利于消化铁矿石涨价因素

　　在日韩钢铁公司近日与巴西淡水河谷达成铁矿石涨价65%的协议之后，铁矿石涨价几成定局。铁矿石价格走高将会加剧下游用钢企业的成本负担。某船舶公司的高层昨天告诉《第一财经日报》，目前很多生产资料价格都在上涨过程中，船价同样受到原料上涨影响有提高趋势。“铁矿石涨价这么厉害，我们和钢铁公司以及船东，都不可能锁定协议。”

　　作为年用钢千万吨级的我国造船企业，除节约增效和运营管理之外，制造更多高附加值的船舶才可能进一步消化上游价格带来的不利因素。

　　去年船板价已经高企

　　虽然2007年油船、LPG、LNG船型的成交量出现下滑，但全部船型的价格出现了不同程度的上涨，其中，好望角型散货船、VLCC型油船新船价格2008年1月底分别报出9600万美元和14500万美元，比2007年年初增长41%和9%。

　　一位分析师昨天接受记者采访时表示，去年年初到年底的船用钢板价格在4200元/吨到5500元/吨，提价达到30.9％。

　　而钢铁制造商宝钢股份（600019.SH)预计将提高其关键产品第二季度的价格，其中包括船用钢（下称“船板”）。

　　在宝钢股份今年一季度的钢铁产品销售价格调整中，船板的调价幅度最高，每吨上涨了600元。业内估计，国内各大钢厂的第二季度船板价格将在去年上涨的基础之上，继续上升。

　　招商证券的一位分析师告诉《第一财经日报》，船板价格占造船企业总体成本的15％~20％，“比例并不小”。不过她也强调，从现在大型船舶公司的提价能力来看，消化铁矿石涨价也不是特别难。

　　铁矿石占钢铁主要原料成本的30％，铁矿石的攀升，将增加每吨钢成本400元到800元不等。兴业证券分析师认为，假设钢铁价格平均提高400元/吨，那么对造船产业的整体利润将有36亿元的影响。该证券公司的观点是，2008年造船行业的利润率将下降1％~1.5％。

　　招商证券分析师告诉记者，现在造船公司的钢铁库存量大约是3个月左右，钢厂和造船公司也都是按季度签订合同，“大家可以成为长期战略合作伙伴，数量可以锁定，但价格还是需要留有一定的余地，以便应对上游产品的价格高涨”。

　　高附加值船型价格不断提升

　　消化铁矿石价格4涨幅的方式之一，就是在物流行业景气时期提高船价。而附加值更高、国际市场需求强烈的船型，其提价能力和幅度也相对容易。

　　全球船舶可以分为11大类，其中主要集中在油轮、集装箱船和干散货船上。中金公司报告指出，散货船的运力最大，占44％，集装箱和油轮的运力分别是16％和40％。现在航运市场的繁荣，加上大规模造船企业本身产能的限制，无法在短时期满足需求，使得船价在2003年至今处于提升迅速的周期。

　　2006年，CLARKSON　新造船价指数比2000年上涨了55％，而2007年以来，该指数再次上涨4％以上。

　　而近年来，超大型油轮和液化天然气船因为属于新兴高技术船型，制造商较少，而随着国际石油市场的复苏不断显现了威力，这两类船的价格也在不断提高。

　　一份权威数据显示，2007年散货船的船价上涨了2.4％，液化天然气货船的涨价幅度为7.8％。

　　招商证券分析师向记者透露，以中国船舶（600150.SH)为例，其主要船型是超级油轮和散货船。油轮的价格是1.4亿美元/艘，散货船价格在9600万美元/艘左右，这些船型都具备较强的竞争性，因此在未来市场供应紧张的形势下依然会有提价空间。

　　目前全球船厂的在手订单达到了4.2亿载重吨左右，加上新增产能的投放，足够满足船厂3~4年的生产。　但是，另一个不能忽视的问题是，目前新船特别是新型油轮订单大幅度上涨，也是政策因素影响所致。

　　2010年前所有单壳油轮将全部退出市场，这样提高了船东订购双壳油轮的积极性。全球油轮制造企业在手订单达到1.6亿载重吨，可以满足2010前7000万到8500万载重吨以内的更新需求。但同时船东购买新船的积极性也将顺势下降，因此船舶行业的拐点也可能在3年内发生。

    冷轧钢板预计涨20%　家电产品成本陡增

　　部分企业寻求材料替代应对成本压力

　　由于铁矿石价格高企将推高钢铁价格，用钢“大户”家电产品也受累其中。《第一财经日报》昨天获悉，冷轧钢板预计今年会有20%左右的涨幅，家电产品涨价将是一个大趋势。不过，由于行业竞争激烈，家电企业往往会采取推出新品、高端产品的方式来涨价，而且也在寻求对部分用钢的材料替代。

　　冷轧板预计涨价20%

　　某大型钢厂的有关人士昨天告诉本报记者，如果按铁矿石涨价65%的幅度来计算，估计将使每吨钢的成本增加400多元；再加上煤价上涨，每吨钢的成本总体将上升600元。

　　“钢厂通过降本、挖潜也不能完全消化，肯定有一部分会转到钢价上。”这位人士说。像家电产品常用的冷轧钢板，春节前有的地方卖5700元/吨左右，节后已达6100元/吨，预计未来可能会达到6500元/吨的价位。

　　长期关注钢价的广州四通信息咨询中心的卢广贵认为，今年肯定是钢企面临高成本压力的一年，除了铁矿石涨价，煤、电、运输等也在提价。但是，钢铁企业把这些全部转嫁到下游也不现实，因为现在国内钢铁供大于求，而且去年钢厂均获得50%以上的净利增长。

　　卢广贵预测，今年冷轧钢板在6000元/吨以上的价位运行都属正常，但如果超过6500元/吨，价格则较难持续，而去年冷轧钢板正常的价位为5300~5500元/吨。春节后，冷轧钢板已达6100~6150元/吨，去年同期约为5000元/吨，因此估计今年较去年会有约20%的涨幅。

　　寻求材料替代应对成本压力

　　TCL商用空调中心的总经理金培耕认为，像空调这样的家电产品，除了外壳，电机、压缩机都用到钢，如果钢价上涨20%并波及核心部件涨价的话，空调的成本可能会增加12%~13%。不过，“水涨船高”，相信整个行业都会受到影响。尽管他们已采取了买期货、与钢厂签订合作协议的做法，金培耕仍然预计，终端产品的价格肯定也会有所体现，铁矿石涨价的影响最多个把月就会传导至家电终端产品。

　　不过，中山奥马冰箱的副总经理吴世庆却有不同的看法。他向本报记者表示，至今还没收到上游压缩机、零部件供应商涨价的消息，因此还没感到很大的压力。由于冰箱用钢主要是外壳的左右侧板及后板，这几块板加起来约100元/台，即使涨10%~20%至110~120元，对整台冰箱而言也不过增加了1%~2%的成本而已。

　　西门子家用电器中国销售总经理吴建科也认为，如果钢价上涨10%，那么滚筒洗衣机的价格上升3%是“逃不掉”的。他预计，今年家电的价格走势会有“两波”：第一波，年初基于对原材料、用工等成本增加的预期，提前对家电价格适当上调；第二波，经过与现实对比，如果实际成本上升低于预期，价格就会回调，如果还高于预期，则价格还会向上走。

　　“我们已预计今年的原材料成本会有20%的涨幅，现在看来有可能不会低于30%。”

　　吴建科告诉本报记者，滚筒洗衣机的外壳，尝试用高密度化学分子结构来取代钢材，西门子在这方面的研发已经取得了成功；但是，内筒仍然必须用钢。

　　除了材料替代，以新品、高端产品来应对成本压力，也是众多家电厂家的选择。

　　万家乐燃气具有限公司的总经理余少言向本报记者坦言，价格上涨是家电产品的大趋势。万家乐加大了对高端产品的研发力度，来化解成本压力；同时，抓好成本控制，因为不可能完全转移到市场，老百姓承受能力有限。