但是，焦炭是高耗能、高污染行业，焦炭的出口是以环境为代价的，国家也对焦炭行业制订了严格的政策规定，节能减排政策开始实施，一些小的炼焦厂被关闭，同时国家对焦炭出口加征关税，实行出口配额制度，限制焦炭的出口。

    2008年焦炭价格仍将持续上涨。下游需求旺盛不减，国内焦炭价格远低于国际焦炭价格，预计国内焦炭价格将保持10%以上的速度增长。07年11月末，我国出口一级焦炭签约价格已达到380美元/吨，后市将达到400美元/吨。

    钢铁

    2007年1-10月份钢铁产量为40852万吨，同比增长18.1%，增幅比去年同期回落0.3个百分点，依然保持了快速增长。

    2007年国际钢铁价格指数不断上涨。反映国际钢材价格走势的CRU指数，较年初上涨了14.3%，国内钢铁价格上涨幅度则超过10%。刺激钢铁价格上涨主要因素为国内外需求旺盛、库存减少及铁矿石价格上涨的影响。

    钢铁产品出口快速增长。在国际市场需求强劲拉动及国内外价差的驱动下，钢铁产品出口快速增长。1-10月，累计出口钢材5376万吨，同比增加2095万吨，增长63.8%。

    2008年我国国民经济将继续保持快速发展，世界经济总体仍处于较好发展阶段，因此对钢铁产品依然保持着一定的刚性需求。明年国家抑制钢铁产品出口的政策影响将进一步显现，但短期内钢铁依然会保持在较高的产量水平上。

    钢铁的上游之一—焦炭将面临价格的再次上涨。首先，国际钢铁价格的上涨，加大对焦炭的需求，其次是国家分别对钢铁、焦炭等高耗能产业的出口限制，进一步提升了其价格上涨的空间，关税的影响有可能通过价格的上涨转移出去。因此，具有炼焦煤、焦炭大量出口配额的公司将从中大大获益。

    综上，预计07年钢铁、焦炭行业增长率在18%以上，其消耗煤量在2006年4.03亿吨的基础上增加18%，达到4.73亿吨。2008年炼钢行业将保持14%左右的增长速度，其耗煤量将达到5.38亿吨。

    1.3.3建材行业

    2007年1-10月份，生产水泥11.05亿吨，增长14.2%，增幅同比回落5.8个百分点，预计全年产量为13.1亿吨，增加约1.1亿吨，据每吨水泥耗煤0.15吨煤炭计算，2007年水泥耗煤量将在2006年3.4亿吨的基础上增加约0.165亿吨，达到3.56亿吨左右。

    2008年我国固定资产投资增速有望减缓，结合当前国家对水泥行业的调控政策，水泥被认定为潜在产能过剩行业。未来几年水泥行业产能和产量增长速度将放缓，同时，随着生产工艺的改进，煤炭利用效率将逐渐提高。预计2008年水泥产量增长率在11%-13%之间，同期水泥行业将带动煤炭(主要是无烟煤)需求增长率为10%左右，耗煤总量将达到3.92亿吨。

    化工行业对煤炭需求(主要是无烟煤)开始放缓。化工行业中，氮肥原材料——合成氨消耗的煤炭约占整个行业煤炭总消耗的60%以上。2007年1-10月份，主要耗煤化工产品，化肥、合成氨分别保持13.6%、5.4%的增长。预计2007年全年化工行业耗煤增长率约为6%，在2006年化工耗煤1.33亿吨的基础上，增加为1.41亿吨。

    未来几年，农业的稳定增长将使得合成氨的需求增长保持平稳，增长率为6%-7%，且产业结构的调整，合成氨将逐渐采用成本更低的天然气作原料，这将减少对煤炭的需求，预计2008年煤炭需求增长率则会保持在6%左右的水平，耗煤总量达到1.49亿吨。

    1.3.5其他行业用煤

    其它产业用煤与去年同期相比，基本没有大的波动。其他行业用煤在社会总用煤中的比值基本固定。其增长率大约是上述四行业增长率的加权平均，大约是8%左右。预计2007年、2008年耗煤量达到2.44亿吨、2.59亿吨。

    综合以上分析，根据下游行业耗煤比例，大致估算出煤炭产业2007年和2008年煤炭需求量。

    1.4煤炭出口对需求的影响

    国家能源战略发生转变，我国对煤炭的出口量正逐年减少。从2006年开始实行煤炭出口配额制，2006年9月15日起，又取消动力煤出口退税以及免征煤炭进口关税，同时对我国稀缺的炼焦煤、高耗能的焦炭分别加征5%和15%的出口关税，这一系列关税政策的实施，直接导致2007年上半年煤炭进出口贸易首次出现逆差。

    限制煤炭出口正是基于对能源保护策略，这一政策将会一直持续下去。未来煤炭出口将继续减少，出口对煤炭需求的影响正在减小。

    1.5煤炭运输的“瓶颈”作用

    2007年煤炭运输保持了稳健快速的增长，截至10月份，全国运煤总量达到101780万吨，同比增长10%，预计全年增幅达到9.4%。其中日均装车20797车，比去年增长8.2%。

    2007年，全国铁路煤炭发送量预计完成15.4亿吨，同比增运1.6亿吨、增长11.9%。主要煤运通道运量大幅增长，大秦线大力开行2万吨列车并推行集疏运一体化，全年预计完成运量3亿吨，同比增运5000万吨、增长19.7%；侯月线预计完成1.2亿吨，同比增运1800万吨、增长17.1%。

    其中，电煤运输增量十分显著，华北、华中、华东、东北、西北和南方六大电网全年预计完成供煤6.3亿吨，同比增运5900万吨、增长10.3%，以铁路运输为主的全国368家主要电厂存煤平均可耗天数一直保持在16天以上的较高水平。

    2008年，初步确定跨省区的煤炭铁路运输总量调控目标为7.85亿吨。而2007年的运力调控目标为7.38亿吨，新增4700万吨的煤炭运力。但运力增加远远不够，仅电力的调配增加额就为5400万吨，超过了总增加额。

    水运方面，2007年1-10月份，我国主要港口完成煤炭发运量38731万吨，比去年同期增长15.3%，其中内贸煤炭完成3.44亿吨，同比增长21.3%；出口煤炭完成0.44亿吨，同比下降16.9%。进口煤炭1-10月完成0.42亿吨，同比增长44.1%。