出口市场高度集中。今年1月，广州摩托车出口高度集中在非洲市场，对非洲的出口量达到5.3万辆，大幅增长48.1%，占同期广州摩托车出口量的69.7%。与此同时，对中东出口1530辆，降幅高达88.7%；对欧盟、东盟和美国的出口量分别为2577辆、882辆和247辆，分别下降11.5%、73.4%和45.1%。出口市场过于集中且增势迅猛容易引发进口国的警惕，一旦进口国采取贸易保护措施，广州摩托车出口将面临危机。

    出口车型单一。广州地区摩托车出口以燃油型的中小排量摩托车为主，今年1月，广州摩托车出口排量小于150ml的摩托车的比重高达98.3%。而排气量大于150ml的摩托车出口量仅1267辆，只占同期广州摩托车出口量的1.7%。

    部分车型出口持续下滑。广州出口排量在125ml至150ml的摩托车的均价为409美元/辆，下降12.1%；此外，排量在50ml至100ml的摩托车、排量在150ml至200ml的摩托车和排量在250ml至400ml的摩托车的出口均价分别为377美元/辆、451美元/辆和1990美元/辆，分别下降1..2%、19.9%和20.4%。国外保障措施已对广州摩托车出口产生了相当不利的影响，1月，广州摩托车基本被挡在土耳其和阿根廷市场之外。

    出口增速趋缓。1月广州摩托车出口增速为14.7%，低于同期广东全省的摩托车出口增幅4.3个百分点。在广州摩托车出口企业中，私营企业一枝独秀，1月出口量达5.3万辆，大幅增长68.1%，占同期广州摩托车出口量的70.1%；而国营企业和外商投资企业分别出口1.2万辆和1万辆，分别下降43.8%和16.7%。