经专业人士检验，碰撞测试后模拟人头部伤害指标、胸部脊柱压缩量等所有伤害指标小于标准限值。高压系统绝缘安全系数远远高出国际标准最低限值，驱动电机、电机控制器等关键总成没有损坏，整车控制器、电池管理系统等核心控制系统可以正常工作。

    哈飞汽车集团的人士说，美国高速公路安全保险协会的标准是目前国际上最严格的碰撞标准，其碰撞测试车速高达６４．４ｋｍ／ｈ，远高于中国Ｃ－ＮＣＡＰ的试验车速。同时，与传统内燃机汽车相比，纯电动汽车的整备质量明显增加，由此增加的碰撞动能要在碰撞瞬间被车辆有效吸收，因此对汽车碰撞安全性提出了更高的要求。

    为顺利通过碰撞测试，哈飞汽车集团对轿车进行了车身、底盘改造等整车优化设计工作。今年初，首批装备锂离子动力电池的“哈飞赛豹”电动轿车研制成功，最高车速达到１３０公里／小时，一次充电可行驶１６０公里，并支持快速充电。

    近年来，哈飞汽车集团投入大量资金和科研力量，围绕电动汽车等新兴动力系统进行科研开发与生产，着重开发核心技术、关键技术，加快推进节能环保汽车的产业化进程。结合国家“十一五”期间实施电动汽车重大项目的机遇，哈飞汽车集团近两年集中资源研制电动汽车。

    ２００７年，哈飞汽车集团、美国迈尔斯汽车集团、天津清源电动车辆有限责任公司三方签订协议，共同开发满足美国安全法规要求的高速纯电动轿车。为消除美国客户对带有高压电的纯电动汽车的安全疑虑，迈尔斯汽车集团要求电动轿车能够达到美国ＮＣＡＰ四星要求。

    据悉，２００９年上半年，将有２００辆“哈飞赛豹”纯电动轿车正式登陆美国市场。