一汽、上汽和东风三大汽车集团，在本届北京车展推出一大批自主研发的自主品牌汽车，标志着“三大”在自主品牌建设上整体取得突破性进展。
 
   一汽夯实自主品牌建设基础

　 第一汽车集团公司新闻中心主任高原２６日对新华社记者介绍说，本届车展一汽集团自主研发的１１款自主品牌新车首次亮相，集中展示了一汽集团近年来自主品牌建设的巨大成就。这１１款新车包括解放、红旗、夏利、奔腾、嘉宝五大品牌，有９款乘用车、３款商用车。乘用车中有四款夏利牌经济型轿车、一款微型车、一款多功能商务车、一款中级轿车、一款混合动力轿车。特别值得一提的是红旗ＳＵＶ。这款红旗ＳＵＶ概念车整体造型前卫、豪华、威猛，是一汽自主开发水平的集中体现，填补了中国在自主品牌高端ＳＵＶ市场的空白。

 　经过多年的努力，目前一汽集团已经形成了商用车全系列自主开发能力，具备了轿车车身、发动机、整车匹配能力，建立了经济型轿车和中级轿车两个自主研发平台，为开发自主品牌汽车奠定了基础。

    上汽高起点打造自主品牌车

　 上海汽车工业（集团）总公司近年来从高起点出发，加大自主品牌开发力度。本届车展上汽自主设计开发的全新“数字智能高性能中级轿车”荣威５５０备受瞩目。这是上汽融合国际最新前沿技术，创新开发的全新平台车型，充分展示了上汽可持续的研发能力以及致力于未来发展的高科技技术实力。上汽和南汽重组后南汽的自主品牌开发也纳入上汽麾下。此次车展展出了四款名爵的新车型。上汽展出的３款新能源车，其中的自主品牌上海牌插电式燃料电池轿车，充分体现了上汽切实履行企业社会责任，重视研发环保节能技术，积极探索企业与社会和谐发展的决心。在重卡、轻卡和微型车领域，上汽的自主品牌开发也取得瞩目的成就。

    东风自主品牌建设全面开花

　 作为国内三大汽车集团之一，东风汽车公司本次参展整车３１辆，自主品牌就有１９辆。包括１２辆自主品牌商用车和７辆自主品牌乘用车。据东风汽车公司副总经理周文杰介绍，近年来公司在商用车、乘用车、军品以及代用燃料等领域开展了多个研发项目，在自主创新和自主品牌开发方面取得了明显突破。

    在商用车领域，Ｄ３１０平台完成了天龙／大力神项目三大系列１１个车种３００多个车型的开发。东风新一代重卡“天龙”２００６年５月面世后，迅速获得市场认可。“东风天锦”的研发始于２００５年３月，是东风公司自主研发、全力打造的新一代中重型商用车。

 　在军品领域，东风“猛士”系列车型顺利通过国务院、中央军委定型，并实现批量装备部队。

 　在乘用车领域，东风集团先后投放了景逸、奥丁、御轩以及小康Ｋ１７等一批自主开发、拥有自主知识产权的新车型。

　 在新能源清洁汽车领域，东风混合动力客车、轿车及卡车整车顺利通过国家检查验收。为了加快发展东风乘用车自主品牌建设，去年７月东风乘用车事业部宣告成立，占地１５００亩的东风乘用车武汉工厂建设进展顺利，首款乘用车将于今年年底投产。

 　据中国汽车工业协会统计，目前我国共有３００多个汽车品牌。在商用车领域自主品牌占主导地位。在乘用车领域，外国品牌占主导地位。在轿车领域，自主品牌的市场份额去年只有四分之一，外国品牌占主导地位。与国外知名品牌相比，我国汽车自主品牌数量虽然不少，但知名品牌并不多，还有很大的差距。