继凯领和锋哲之后，道奇品牌的另一款新车——酷搏于近日在中国正式上市。短短4个月之内，道奇便向中国市场投放了三款新车，并且覆盖了3个完全不同的细分市场，其速度和做法，多少有些让人感到意外。那么目前道奇在国内的情况如何，未来是否还有新品引入呢？下面就让我们一起来简单的了解一下。

    ●道奇品牌历史悠久国内知名度较低

    道奇是克莱斯勒集团旗下的三大汽车品牌之一，已有90多年的历史，现在是美国市场的第五大汽车品牌，在美国市场拥有6%的市场份额，是全球汽车行业的第八大品牌。然而在中国，对于大多数消费者而言，“道奇”仍是比较陌生的名字，虽然道奇与中国的渊源最早可以追溯到20世纪30年代，但以出租车、公交车、特种车和商务车等车型小范围出现在国内市场上市，自然也就不会引起太多人的关注。

    『道奇品牌在国内的知名度并不是很高』

     2006年北京车展，道奇第一次以厂家形式参加中国的车展；2007年4月上海车展，克莱斯勒宣布道奇品牌正式登陆中国市场；在同年11月的广州车展上，东南汽车生产的凯领Caravan正式上市；2008年1月和2月，锋哲Avenger与酷搏Caliber两款进口车相继上市，也预示着道奇品牌开始在中国市场发力。

    『广州车展上上市的道奇凯领』

    虽然道奇在中国市场上有了初具规模的产品阵容，但正如上所说，在竞争激烈的中国市场，缺乏品牌基础则成为道奇发展道路上的最大障碍。

   『如何让国内消费者快速熟知道奇品牌，是目前的重要工作图为欧文博士』

    对于品牌知名度较低的现状，道奇中国业务负责网络发展的高级经理庄莉就承认：“道奇品牌的历史很悠久，但是作为一个新进中国的品牌，很多东西消费者不是很清楚。”而在酷搏上市发布会上，当记者问到酷搏的预期销量时，克莱斯勒及道奇相关负责人并没有给出具体目标，只表示“越多越好”。看来道奇在现阶段并没有单纯的追求产品的销量，或许他们明白目前首要的任务不是要卖多少辆车，而是如何能让更多的中国消费者熟知道奇品牌，这从道奇不惜重金大打以红色为主色调的形象广告中，也能窥知一二。

    ●销售和售后网络不断扩大中

    虽然品牌知名度在国内并不高，但是道奇在中国市场上确确实实已经投放了3款车，所以销售和售后网络的建设就变得至关重要了。据克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司市场部总经理欧文博士介绍，国内目前的道奇授权经销商已有30多家，主要集中在一级城市，而在未来12～18个月的时间内，这个渠道将会扩大到100家左右。

    『道奇在国内的经销商网络正在不断扩大』

    而我们从道奇的官方网站上也可以看到，“招募经销商”的信息位置比较显著，也表明了道奇扩大销售和售后网络的决心。

    ●初期主打细分市场后续产品不容小视

    道奇品牌具有非常鲜明的特色，其在产品的引入方面，也显得有些与众不同。道奇最先在国内销售的是一款MPV车型——凯领，而目前MPV车型在国内的市场需求并非很大，这就使得凯领的目标消费群比较狭窄了。而且东南汽车同样也在生产凯领的兄弟——克莱斯勒大捷龙，如此一来这对同胞兄弟将会产生不可避免的竞争。不过道奇依然选择了凯领作为“开路先锋”也并非没有道理：凯领诞生于1983年，在商用MPV这一细分市场的领导地位已经超过20年，而为了避开与大捷龙的竞争，凯领的定位要稍微低一些，所以道奇很有信心借助凯领来冲击商务类MPV市场。

    『凯领在商用MPV细分市场的表现很优秀』

    作为一款进口的中型车，道奇锋哲以大胆的肌肉造型向国内中庸的中型车设计思路发起了挑战，其大胆、前卫、动感的外形让消费者眼前一亮，如同素描绘画的内饰设计，也有别于市场上在售的其他中型车，这对于那些已经看腻了中规中矩造型的中型车的消费者，锋哲的出现肯定是一个惊喜。

    『锋哲的造型很有肌肉感』

    如果说道奇之前推出的两款车所面对的细分市场太过于狭窄，所以并不会有突破性的销量的话，那么刚刚上市的酷搏，则有可能成为道奇进军中国的一个重要砝码：酷博是一款紧凑型Crossover车，售价为23万元，我们暂且不谈这样的售价是否合理，而是道奇将凭借这款车进入国内刚刚兴起并开始流行的Cross市场，看来道奇观察中国市场的目光是相当敏锐的。

    『酷搏进军国内的Cross车型市场』

    综上所述，国产的凯领、进口的锋哲和酷搏这三款车，在不同细分市场展示了道奇品牌的广度和潜力，向消费者展示了丰富的产品阵容，让消费者对道奇更有信心，同时也能够通过这种独特的方式来吸引消费者的关注。不过仅仅引起消费者的关注还是不够的，道奇旗下这三款比较个性鲜明的车，最终能够得到多少人的认可，并产生购买，还需要市场的检验。

    『蝰蛇很可能就是下一款进入国内的道奇车』

    而在后续产品的引入方面，在酷搏上市发布会上，欧文博士只是告诉记者克莱斯勒今年将在中国推出6款产品，但未提及是否有道奇品牌。不过我们在道奇中国官方网站上看到，在产品介绍的国内市场一栏中，道奇蝰蛇赫然在目，而且据另一位克莱斯勒相关人士介绍，目前相关方面确实在做关于蝰蛇引入中国的论证工作，但并无最终结果。根据以上种种迹象，以及道奇在产品引入方面的独特性，我们可以预计蝰蛇跑车很有可能就是下一款在中国上市的道奇品牌车型。

    随着中国汽车市场的壮大，越来越多的汽车品牌纷纷进入这块欣欣向荣的市场，和其他品牌相比，道奇显然是个“迟到者”，想要从已经站稳脚跟的竞争者那里抢到一块蛋糕，难度确实不小，道奇在中国市场的表现就让我们拭目以待吧！