A级车市年销量200万辆以上，是细分市场中最大的一块蛋糕，自然吸引了B-级车的觊觎，08款凯旋、马自达6和08款景程等来势汹汹。但A级车并非坐以待毙，各种车型通过促销、送礼留住消费者，不少还加速升级计划，如速腾正式实施"换芯计划"，搭载新发动机登场，希望借此减少冲击。

　　马自达6先提"守B攻A"

　　"打不过凯美瑞（B级车），我就掐他'弟弟'（指卡罗拉A级车）。"一汽马自达销售公司副总经理于洪江这样解释马自达6"守B攻A"的策略，这一策略已经取得了预想不到的成功，马自达6月均销量由3000辆上升至5000辆，市场占有率上升至9%左右。

　　在马自达6成功启示下，越来越多的B-级车加入到抢夺A级车市的行列，08款凯旋和雪佛兰新景程就是例子。这些车型的排量基本为2.0L，轴距在2.7米左右，比凯美瑞、雅阁等B级车稍微低一个档次，被划分为B-级车型，最低价格已经进入15万元级别空间，与卡罗拉、思域、速腾和明锐等高端A级车的价格不相上下。

　　事实上，就是纯正B级车的蒙迪欧致胜最近价格也进入16万元区间，与A级车有得一拼了。能列入这个阵营的还有一汽奔腾，但一汽奔腾的相关负责人对本报称，因为在技术上采用了马自达6的底盘和发动机了，因而在营销上就不好意思再用马自达6的"守B攻A"的用语。

　　虽然大家都明白，部分B-级车因为车体大因而抢夺了部分A级车的市场，但因为怕影响品牌的原因，一直不愿公开宣称是"B级车抢夺A级车"的市场份额。马自达6是第一个站出来表明这一态度，并吸引了大家的眼球，并取得了意想不到的成功。"对那些选择Ａ级车型的人来说，加1万元即可换一辆马自达6"，一汽马自达高层说"吸引力自然不言而喻"。

　　08款凯旋、景程跟进

　　马自达6的成功吸引了东风雪铁龙的注意。刚于今年北京车展上市的08款凯旋进攻型的价格策略使其售价比06款原官方定价拉低了近万元（14.98万~20.48万元），其价格已低于马自达6的官方报价，同时非常接近速腾、卡罗拉等高端A级车的价格。

　　东风雪铁龙相关负责人称，"虽然08款凯旋下探A级车高端市场，但价格的优势和配置的升级将帮助08款凯旋在B级车市场站稳脚跟。"

　　事实上，凯旋即使比起马自达6来也有不少优势，其2710mm就比马自达6长出不少，发动机功率也处于领先位置，但价格比马自达6还低出1万元，因此更有资格打"守B攻A"的策略。

　　在"守B攻A"的阵营中，还有上海通用的雪佛兰新景程。经过改进的新景程4820mm的车长比老款长出50m，轴距也达到了2700mm，为一款典型的B级车。上海通用广州安骅骅通的总经理李天向记者透露，新景程目前在市面上的成交价已经在12万元左右，与高端A级车的低配车型也不相上下。新景程抢夺A级车用户的策略也相当成功，月销量从旧款的2000~3000辆稳定到4000~5000辆了。

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　　重点车企

　　4月利润增幅下降

　　日前，中国汽车工业协会发布1~4月汽车工业重点企业（集团）经济效益简析：各汽车重点企业（集团）主要经济指标继续保持较快的同比增长，但主营业务收入、利润、利税总额增幅与今年一季度相比有所回落，而应收账款净额、产成品库存资金增幅较大。这种马太效应估计5月、6月进一步显现，预计这两个月利润增速还将进一步下降。

　　协会发布的利润增速数据显示，多数重点汽车企业利润总额继续保持较快增长，同比增长率超过两位数。其中，一汽集团、吉利集团和奇瑞公司在产销结构上变化比较大。一汽集团重卡产、销量分别同比增长了50.27%和58.13%，一汽大众产、销量分别同比增长了22.52%和39.88%。而吉利集团的产销结构也从原来以中低档车为主，调整为以中高档车型的吉利远景和吉利金刚为主。此外，奇瑞公司出口量同比增长了72.70%。至于比亚迪公司，主要是规模效应逐渐显现，带动整车成本有所降低。最后，哈飞集团和宇通公司在投资收益方面取得的成果比较明显。

　　统计显示，今年前4个月汽车工业重点企业（集团）主营业务收入保持较快的同比增长，累计实现主营业务收入4220.39亿元，但增幅比一季度回落1.91%。据介绍，从前4个月的增长率来看，中国重汽集团、比亚迪公司、一汽集团和宇通集团的主营业务收入增长率较高，均超过40%，分别为57.69%、51.11%、49.94%和44.70%；庆铃公司、江淮集团、陕汽集团、吉利集团和南方公司主营业务收入增长率均超过30%；而东风公司和上汽集团主营业务收入增长率分别为28.32%和13.89%。