相比前4个月新车狂轰滥炸的局面，5月新车市场出现了短暂的喘息机会，取而代之的是中级车市的换代对决赛，在北京车展前一周发布的新凯越已经为它的正式上市积攒了足够的人气，将于本月15日正式扬鞭启程，至此，国内中级车市场的"新三样"将彻底换代，而在这之前车市价格烽烟四起，其中以日系军团尤为显著，素有"中级车杀手"之称的卡罗拉优惠已经去到1.5万元，本田思域优惠幅度上探至2万元，飞度降幅也已经突破2万元，此外日产颐达最低价去到9.68万元，降幅也上万；欧美阵营中新景程价格下滑1.2万元助市，宝来让利升至1.5万元，在价格战的轮番刺激下中级车市竞争日益白热化，而位处第三阵营的自主品牌却鲜有大的动作，反应比较冷淡。

　　雅阁2.4惊现现金优惠

　　近期，不少自主品牌难以抵抗成本上涨的压力，纷纷调高了售价，而在日韩车系里，这样的上调风并未出现，相反降价潮却一波接一波。有业内人士认为，深圳车市发达的汽车网络媒体，助推了车市的降价潮。一波接一波的车展，使得经销商只有一次次大打价格牌，才能吸引车友们的眼球。

　　号称"史上最强"的第八代雅阁终于发飙，继3月份达到令人吃惊的2.1万台销量，重夺中级车销量冠军的宝座后，4月份雅阁的销量也高达1.2万台。业内人士指出，雅阁的销量的暴增和新上市的2.0L车型有关。在深圳市场上，记者也了解到，目前许多店2.0L的销量要远大于2.4L的销量。雅阁2.0目前没有任何优惠，且需订货，而雅阁2.4加价的日子也一去不复返，且已经出现了现金优惠！据知情者透露，目前通过特定渠道购买雅阁2.4，可以享受4000元左右的现金折让。

　　同属广本车系的飞度因坊间盛传今年中要出新飞度，因此年轻人购买老飞度的热情大大降低。据有关人士透露，新飞度将在外形上进行很大的改动，并会增加新潮流的全景天窗，相信会受到追求动感的年轻人的热捧。据广本某经销商负责人透露，厂家减少了飞度的生产量，现在经销商的库存不是很多，因此价格比较稳定，没有大幅优惠。

　　一汽丰田价格收紧

　　虽然深圳各经销商卡罗拉的库存压力相当大，但上周一汽丰田深圳的11家经销商还是联合商定不再打价格战，将旗下车型优惠幅度悉数回收。记者走访市场后了解到，目前锐志和皇冠以及花冠的优惠幅度相比4月份确有回收，但新威驰和卡罗拉的优惠幅度稳中有降。

　　记者通过渠道了解到，目前皇冠的优惠幅度已经由4月份的1.6万元现金左右优惠回收到了目前的1.3万元现金左右，同时锐志的优惠幅度也收缩到了1.2万元现金左右，外送部分精品。新威驰自上市后，中规中矩的车型以及高出人们普遍预期的车价，使得新威驰没有出现火爆的销售情景，目前各经销店货源充足，优惠幅度普遍能达到5000元现金左右。卡罗拉则由于经销商库存压力过大，目前的优惠惊人，各展厅的优惠报价都纷纷过万，会谈的消费者最高可拿到1.2万-1.3万元的现金优惠。

　　伊兰特途胜优惠双双过万

　　北京现代伊兰特悦动上市表现不错。据北现官方统计数据，截至4月30日，4月8日上市的"悦动"首月销量即达11021台。不足一个月时间实现过万销量，看来悦动的实力不容小觑。悦动的热销带给了伊兰特很大的压力，因为在2008年的产销计划中，悦动任务10万辆，而伊兰特的产销目标高达12.5万辆，显然伊兰特在短时间内还是北京现代的销售主力。为了不落下风，伊兰特目前加大了优惠幅度。记者通过渠道了解到，目前通过某些渠道购买伊兰特，部分款式可以享受到万元现金左右的优惠。另外北现途胜的优惠幅度也突破万元现金，最高达12000元。

　　伊兰特和悦动未来将会是怎样的关系呢？深圳鹏峰现代负责人向记者表示，目前伊兰特和悦动还将共存于市场，不过两款车针对不同的细分市场。就价格而言，伊兰特的入门车型为8.98万元，而悦动则提高到9.98万元，拉开了明显的差距。此外，北京现代经过调研后认为，两款车在各自的细分市场均有很大的生命力。伊兰特在其细分市场保持充分的性价比优势，并拥有相当广泛的客户群，如果淘汰伊兰特，这些客户将失去一款不错的选择。因此最终北京现代决定不对伊兰特进行垂直换代，而让两款车进行差异化营销。

　　CR-V货紧思域优惠过万

　　记者走访市场后了解到，目前深圳地区的东本CR-V货源依旧紧张，订单已经排到了9月份，市面上基本是按照经销商自己拟订的价格在销售，没有额外优惠。与CR-V供不应求的局面相反的是，东本另一款车思域则货源充足，目前再传出思域优惠万元的信息。从东本深圳联席会获悉，东本经销商近期将举行系列优惠活动，思域统一售价14.98万元起，并随车赠送价值10000元大礼包，东本联席会当值负责人向记者透露，东本深圳近期推出的思域春季新装按照简单、实用的原则进行全方位设计，在保留客户最基本的需求基础上，对思域的套餐价格进行全新的调整，现调整后的思域套餐价格分别较之前降低了10000元，给予了消费者最实际的优惠。

　　欧美车系：多款新车上阵

　　"新三样"代表之一的凯越的更新换代为本已竞争激烈的汽车市场又投下一颗重磅炸弹。目前新凯越样车已经抵深，本周四将公布价格，本月18日将正式登陆深圳。从已知的信息来看，脱胎于别克概念车"未来"的新凯越主要变化在于外观和内饰，来自欧洲的底盘调校为这款中级家轿提供了更好的操控性与驾驶乐趣。为了节约换代成本，有利控制新凯越价格水平，新车的发动机与变速箱变化不大，经过重新调校，低速扭矩和燃油经济性会得到一点的改善，更适合城市道路的使用，其油耗较老款降低了3%，虽说数字不大，但还算是为凯越在新一轮的市场竞争里补足短板，整车性能将延续老凯越的成熟稳定。据悉，新凯越配置方面较悦动和明锐等同级别车型更为丰富，包括硬盘式语音导航、可视倒车雷达、RES远程遥控启动、电座椅加热等"未来"配置，基于此预计，其定价不可能走低价路线，这也不是别克品牌一贯坚持的定价策略，业内估计新凯越最终的价格应该要比之前已公布售价的悦动贵1万-2万元左右，1.6L入门级车型的起步价应该在10.78万元左右，而1.8L高配车型的价格将在14.58万元上下。

　　欧美系中级车中新景程在此番价格大战中的降幅也比较显著，目前已达1.2万元，新景程在08款升级车型加配不加价，在优惠方面也一直持续放大，但销量方面还是像老牛拉大车一样，以景程现有的实力还不足以挤入前三名，凭借中级车的价格，不错的优惠，在经济型跟中级车之间可能会赢得一席之地。

　　大众朗逸磨刀霍霍挺进中级车市

　　与新凯越定位重合并且上市时间接近的上海大众朗逸将会是其强劲的竞争对手，后者上周已经开始接受预订。朗逸是上海大众在成熟的PQ34平台上自主开发的一款车型，所以无论是成本控制能力还是车型设计上，都符合国内消费者的需求，而且配置水平也毫不含糊，三幅多功能方向盘、电动天窗、真皮座椅、定速巡航、座椅加热将在高配车型中出现，它的上市弥补了上海大众旗下仅有明锐一款A级车的不足，并且将直接和新凯越争抢市场。两者谁胜谁负，定价非常关键，朗逸到底是比新凯越贵还是便宜估计上海大众目前也颇为头疼，总之好戏在后头。此外，同属大众品牌阵营下的新宝来在本届北京车展上亮相，外观较老款有较大进步，但一汽大众无意将其列入5月上市，而是放在第三季度。然而目前旧款宝来已经开始在给新车让路，深圳经销商处给出最高1.5万元的优惠，手动挡车型最低去到9.75万元，自动挡最高配置也仅为11.65万元。新宝来和朗逸一样是在PQ34平台上开发但风格迥异的两款车型，简单点来说，朗逸玩实用，宝来玩运动，老款宝来曾经被大众冠以"驾驶者之车"的旗号，为热爱改装的玩车人士所追捧，虽然其外观确实欠缺时尚，但此番降价对于热衷德系车良好的操控性能和低调内敛的风格的顾客而言还是具有一定吸引力。

　　自主品牌：冷淡应对降价潮

　　面对合资品牌轮番上演祭起降价旗，作为中级车第三阵营的自主品牌却反应冷淡，虽然奇瑞厂家对东方之子抡起降价板斧，系列车型降幅从5000元至10000元不等，中华骏捷和中华尊驰为08款新车让路也作出突破10000元的现金优惠，但论规模论涉及车型的广度都不及合资品牌阵营。而且中级车代表比亚迪F6稳守价格，江淮宾悦不降反涨，刚上市不久的长安CV8则因车源缺乏经销商处至今仍未有现车销售，自主中级车阵营不仅是价格上没有跟合资品牌正面交锋，就连花里胡哨的促销行为都没有，是冷漠视之还是无力应战？显然二者都不是。究其原因与这些车型的定位和低价策略不无关系，区别于合资品牌中高级车以公商务车为主的格局，自主品牌公商务车以中级车居多，B级车甚至是C-级车的配置却仅打出A级车的价格，同等配置水平的车型比合资品牌价格起码要低上一半，加上受成本压力增剧等因素影响价格调整弹性空间已经不大；其二与此番合资品牌中级车价格大战的主角以家轿和小型车为主，与自主品牌中级公商务车的消费群体有所区别，不构成直接竞争关系。

　　上半年对中级车合资阵营威胁最大的非荣威550莫属，荣威550是上汽今年的自主品牌战略车型，打的是"数字智能高性能中级轿车"的招牌，其中无钥匙点火系统、分区恒温自动空调、GPS卫星导航、手自一体变速器、六位一体的主动安全系统、多气囊等科技配备一应俱全，配置水平明显高于国内的主流中级车配置，假如再结合自主品牌一贯的低价策略，有望成为自主品牌今年冲击车市的重量级车型，据了解，荣威550将先推出搭配1.8T发动机的车型，样车最快将于5月底抵深，预计售价15万元至18万元之间。