上汽自主品牌引人关注
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| 作者：佚名 文章来源：转载 点击数： 更新时间：2007-11-16 11:44:06 |
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全球汽车股市亚洲压倒欧美
■ 中国经济明年将放缓
■ 体制紊乱
——中国能源产业的病根
多年来，中国上海汽车集团股份有限公司一直与通用汽车公司和大众汽车公司合作，用具有世界水平的组装线为中国市场制造汽车。
现在，这家汽车制造巨头正准备利用从这些合作伙伴中获得的技术和经验生产自己的高端轿车。
|博锐|5
从合作伙伴转变为潜在的可怕对手，这显示出在高速发展的中国市场上汽车制造商面临的深刻变化。
在中国经济规划部门的鼓励下，同海外制造商组建合资企业的中国大型国营企业在加大开发和销售自主品牌汽车的力度。这种鼓励措施是在普遍质疑外国企业和品牌在中国经济发展中发挥的作用这个背景下出台的。
亚洲汽车资源总裁邓凯(Michael Dunne)说，这是中国汽车工业发展的分水岭。中国汽车企业成立合资企业的目的只有一个：有一天能够学会如何自己制造。现在这一天已经到来了。
上海汽车集团的发言人朱湘君说，公司推出自主品牌将促进良性竞争，推动合资企业进一步提高竞争力。
迄今为止，通用汽车和大众汽车均对此保持沉默。
CSM Worldwide驻上海分析师张豫(Yale Zhang)说，中国国内企业从高端起步存在风险。他们的品牌不够强大。
目前，基本没有分析师预计上海汽车集团或其他中国国有企业会突然放弃给他们带来丰厚利润的合资企业。但分析师表示，平衡合作和竞争关系将变得越来越困难。
长安汽车集团总裁徐留平说：“当然会出现一定程度的竞争，但我的观点是不同的品牌和产品都有不同的目标客户。”
《华尔街日报》
里昂证券亚太市场(CLSA Asia-Pacific Markets)最近的一份报告显示：丰田、日产、本田和现代的汽车销量占到了全球轿车销量的43%。
股市投资者对亚洲汽车厂商的追捧程度远远超出那43%的市场占有率。报告显示，在全球汽车制造商的股票总值即全球汽车业的股票市值中，亚洲汽车公司占73%。
挤入余下27%份额的则是通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、宝马和大众，以及欧洲其他汽车制造商。通用和福特占全球轿车销量的近四分之一，但这两家公司的市值加起来只占全球汽车业股票市值的5.1%，而本田一家就占到了11%。丰田如今占整个汽车工业股票市值的35%，虽然其销量只占全球汽车总销量的11%。
汽车销量和投资者估值的不一致反映出金融市场对汽车工业未来的普遍预期。投资者认为，美国公司面对市场占有率节节攀升的亚洲竞争对手变得越来越无力还击。投资者向美国和欧洲的汽车制造商发出了严峻的信息：亚洲竞争者将把所有的欧美公司逐入小众市场。
里昂证券分析师克里斯多福·里克特(Christopher Richter)说：“市场已经得出了结论，那就是：亚洲汽车制造商将成为赢家。”
不过分析师表示，一些亚洲汽车生产商大量的现金储备可能扭曲了市盈率。此外，亚洲汽车制造商除了极少数的例外都是财源滚滚。丰田、本田和日产在最近多个季度都达到了创纪录的净利润，销量连创新高，市场占有率也持续上升。
《金融时报》
国际货币基金组织（IMF）世界经济展望报告初稿指出，中国经济在明年将放缓，由欧洲及日本经济支撑世界经济继续增长。
报告预测，中国经济增幅在今年达到9.9％的水平，但到明年就回落到9％，这将是2001年以来增幅最小的一次。
IMF的报告分析，中国经济增速放缓主要是因为海外市场对中国货物需求下降，同时也意味着环球经济增长即将进入重新分配的年代。
美国马里兰大学经济学者比德·莫里奇（Peter Morici）就说，中国有必要将重心转移到国内消费，不可能寄望出口以目前的增幅持续下去。就算是美国最大的沃尔玛超市，其空间也有一定的限度，不可能无止境地吸收中国的出口货物。
IMF报告认为，美国今年经济增长也将会放缓，欧洲国家及日本将会有更好的表现。
全球而言，报告认为，今年全球经济增幅将维持在去年4.8％水平，而不是先前所预期的出现放缓迹象。
数日前，IMF在亚太财经及央行官员的一个会议上曾表示，今年全球经济增幅最高可以达到4.9％。
《联合早报》
25年前，邓小平首次提出能源“是经济的头等大事”。如今，能源仍然在中国各个方面起着主导作用。
但中国国内能源规划长年以来的混乱状态令人不解。最近中国在国际能源领域采取了一系列活动：2003年中国石油天然气集团公司在哈萨克斯坦收购北里海项目失败、2004年俄罗斯搁置安加尔斯克至大庆的输油管线计划，以及2005年中国海洋石油总公司竞购美国石油巨头优尼科未能成功。
随着中国能源需求的增长以及中国国际性能源企业在全球迅猛扩张，关注中国能源领域的人们不难发现：中国面临的许多核心问题都源于中国能源产业自身的体制紊乱。
美国等西方国家的政府监管但并不直接经营本国的石油和天然气资产，而中国却保持着社会主义传统：拥有并控制大型能源企业──尽管这些能源企业通过最近的首次公开募股实现了部分私有化。
这种有悖于自由市场经济的行为意味着中国政府必须对这些大型能源企业进行微观管理。事实上，中国能源产业的组织结构几十年来经历了一次次变革。不过这些变革大多只是表面功夫。人员严重不足、机构重叠设置、争权夺利和官僚作风阻碍着中国能源产业的发展，中国能源管理体制在集权化和分散化间摇摆不定，没有人为这个体制的各种失误负责。
何时中国的能源体制才能最终确定似乎是个未知数。在经历了近半个世纪的挫折后，中国在能源方面面临的挑战依然严峻。
《远东经济评论》
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| 文章录入:京顺路 责任编辑：zyp |
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